最近、辛いニュースが多く気分が上がりませんが…気持ちを変えて更新します、前回にお知らせしたホンダCVTのベアリングが手に入らずに修理出来なかったN-ONEの件、忖度してくれるかと期待しましたが、無理なモンは無理みたいなので
修理内容を、新しい型のCVTの中古ベース搭載に変更、1度載せて見たけど数カ所トラップが有り上手く行かず、色々加工して始動確認、走行テストも問題無く一安心、ホンダのCVTは要注意です
こちらは今月初旬に発売になったオプションのムック本「660GT」で、前に取材して頂いた内容の記事が載ってます
その中で紹介されてるMHIのNewターボ、デモカーに装着したTD025の改良版で、36用に付けれるように各部寸法を確認し治具を作り、アウトレットを製作し、ほぼ完成形に
ターボと第一触媒までをキット化出来るようにセットで製作、油圧パイプやターボパイピングやサクションホースは少ない加工で取り付け可能です。前回のターボとの特性を比較する為、もうすぐ車両に搭載してセッティング予定、また報告します（^^
他にも色々な作業が進行中で、四国から入庫したアルト改TD04仕様
車輌からエンジン、ミッションがおろされ補機類を取り外し、これからオーバーホールと仕様変更でバラシて行きます。こちらの36アルトワークスはエアコン修理の序でに
前置インタークーラー取り付け！修理序でに前置きってトコがナイスです（笑）
こちらもエアコン修理と一緒に違和感の有った
クラッチディスクを交換！！縦置きの軽なので作業は一瞬で終わります（笑）道路清掃車の修理の流れで
こちらはダンプの曲がったフック部分の修理で切断し溶接で完成！！
こんな感じで手が足りない状態なので、中古車管理が出来ず魅力的な車両が紹介出来てないので、ここでチラッと
キャドカーズで製作したF5タービンV-Pro仕様の150psラパンや
人気の和泉管やHKSハイパーマックス車高調が付いた5MTエッセも入庫してますよ、どちらも遊び車や走行会で楽しめる仕様なので、気になる方はお早めに！！
そして今、ダイノジェットに乗ってる「日本一速いらしいコペン」の生きた心地のしない現車セッティング、ギャレットのＧBC20タービンで
とりあえず何も壊れずこの暑さでも補正無しで259ps、係数1.15で297.8psで完成しました（^^
和泉の国から 